La logistica del fresco entra nel Manifesto di Confindustria

Per l’ortofrutta fresca la logistica non è un tema accessorio: è parte integrante del valore del prodotto. Tempi di carico e scarico, attese ai magazzini, accesso ai servizi e organizzazione dei trasporti incidono in modo diretto sulla qualità della distribuzione e sulla tenuta della filiera.

È da questa consapevolezza che si muove “Welfare on the Road”, il manifesto presentato da Confindustria per favorire una più stretta integrazione tra industria, logistica e autotrasporto. Il documento propone dieci misure di welfare e organizzazione da adottare su base volontaria, con l’obiettivo di migliorare le condizioni degli autisti e rendere più efficiente il sistema dei trasporti.

Per il comparto agroalimentare, e in particolare per il fresco, il tema è concreto. Ogni ritardo, ogni disservizio e ogni criticità nei flussi logistici si riflettono sulla freschezza dei prodotti, sulla gestione degli stock e sulla regolarità delle consegne. In un settore dove i margini di tempo sono stretti, anche piccoli miglioramenti organizzativi possono avere un impatto rilevante.

Il manifesto punta proprio a una nuova cultura della logistica, più attenta al lavoro degli autisti e più ordinata nei rapporti tra imprese e trasportatori. Tra i punti richiamati ci sono la riduzione dei tempi di attesa, una migliore dotazione di servizi, una gestione più efficiente delle operazioni di carico e scarico e un uso più strutturato degli strumenti digitali per coordinare i flussi.

Per l’ortofrutta fresca questo significa una cosa semplice: la competitività non dipende solo dal prodotto, ma anche dalla qualità dell’infrastruttura che lo porta a destinazione. Un trasporto più organizzato è un vantaggio per tutti gli anelli della catena, dal produttore alla distribuzione fino al consumatore finale.

Resta però un punto aperto: trattandosi di un manifesto volontario, la sua efficacia dipenderà dalla capacità delle imprese di trasformare i principi in pratiche quotidiane. Per il fresco, dove il tempo è un fattore commerciale decisivo, la sfida è proprio questa: fare della logistica un vero elemento di qualità, non solo un costo da gestire.