La digitalizzazione del trasporto ferroviario delle merci passa anche dalle operazioni che precedono la partenza di un convoglio. Automatizzare attività finora svolte manualmente può infatti modificare il modo in cui i treni vengono composti, controllati e gestiti.
La sperimentazione italiana
È stato presentato lo scorso 2 ottobre a Bologna il primo treno sperimentale italiano dotato di Digital automatic coupling (Dac), tecnologia che consente di automatizzare l’accoppiamento e il disaccoppiamento dei carri.
La dimostrazione è stata organizzata da Fs Logistix e Interporto Bologna nell’ambito dell’evento Open Hub – La logistica 5.0 per le imprese dell’Emilia-Romagna.
Come funziona
Il Dac consente di collegare e separare automaticamente i carri e crea lungo il convoglio una rete per l’alimentazione elettrica e lo scambio di dati.
La tecnologia può quindi supportare nuove funzioni digitali per la preparazione e la gestione dei treni merci, tra cui il riconoscimento dei carri, la verifica dellasequenza e della lunghezza del convoglio, il supporto alla prova automatica deifreni e il controllo dell’integrità del treno.
Più automazione
Secondo FS Logistix, l’automazione punta a ridurre le attività manuali durante la preparazione e la riconfigurazione dei convogli, con l’obiettivo di migliorare sicurezza ed efficienza delle operazioni.
La disponibilità di energia e dati lungo il treno può inoltre consentire una gestione digitale delle attività di marcia e manovra. Eventuali benefici in termini di tempi, costi e utilizzo della capacità ferroviaria dovranno essere verificati nelle successive fasi di validazione.
Dal progetto europeo alla prova italiana
Il treno demo nasce nell’ambito dei programmi europei di ricerca e innovazione di Europe’s Rail Joint Undertaking. Fs Logistix e Interporto Bologna partecipanoal progetto FP5-Ttrans4M-R, mentre il Gruppo Fs è responsabile delle attivitàrelative all’Italian Demo Train.
La dimostrazione di Bologna rappresenta quindi un passaggio dalla fase di sviluppo alla verifica della tecnologia in un contesto operativo.
Bologna e l’intermodalità
La presentazione del treno si è svolta nell’ambito di un confronto più ampio dedicato alle infrastrutture e ai servizi logistici dell’Emilia-Romagna, con la partecipazione di imprese, operatori e istituzioni.
L'iniziativa è stata anche l'occasione per rilanciare il collegamento ferroviario merci Rail4Truck tra Bologna e Marcianise, destinato al trasporto delle merci.
